Retarder1(1), Scania

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
10:05-08
Wydanie 1
pl
Retarder Scanii
Wykrywanie i usuwanie usterek
Układ mechaniczny i hydrauliczny
©
Scania CV AB 2000, Sweden
1 712 036
Spis treści
Spis treści
Zanim rozpoczniesz wykrywanie
błędów
Informacje ogólne ........................................3
Test drogowy.................................................4
Wymiana podzespołów................................4
Wykrywanie i usuwanie usterek
Ograniczona siła hamowania......................5
Przeciek zewnętrzny oleju ........................23
Pokrywa tymczasowa blokująca
wyjście wałka retardera do skrzyni
biegów..........................................................27
Raport kontrolny
Raport kontrolny testu
zaworu proporcjonalnego.........................28
Raport kontrolny testu
ciśnienia hydraulicznego............................28
Obudowa zaworu i obudowa
retardera......................................................30
2
©
Scania CV AB 2000, Sweden
10:05-08 pl
Zanim rozpoczniesz wykrywanie błędów
Retarder
Wykrywanie usterek pomocniczego układu
hamulcowego można wykonać również za
pomocą lampki diagnostycznej oznaczonej
"Retarder" na panelu diagnostycznym
pojazdu.
Zanim rozpoczniesz
wykrywanie błędów
Informacje ogólne
Ten sam retarder stosowany jest w
ciężarówkach i autobusach, ale różni się
sposobem instalacji, zależnie od
umieszczenia np. chłodnicy i zbiornika
oleju. Te instrukcje co do wykrywania
błędów dotyczą ciężarówek i autobusów
dwuosiowych. Autobusy trzyosiowe
opisane są osobno tam, gdzie to konieczne.
Ten opis obejmuje wykrywanie usterek
samego retardera. Celem jest stwierdzenie,
czy konieczny jest demontaż.
Często dla przywrócenia sprawności
pojazdu wystarczająca jest naprawa
miejscowa.
Wszystkie prace wokół retardera powinny
być wykonywane z zachowaniem jak
największej czystości.
Retarder jest niezwykle wrażliwy na
zanieczyszczenia.
.
!
Gorąca ciecz oraz środek chłodzący
mogą spowodować obrażenia ciała.
Dotyczy to także napraw miejscowych.
OSTRZEZENIE!
Częściej niż sam retarder, przyczyną usterek
są przewody i tym podobne elementy.
Dlatego zawsze zaczynaj od sprawdzenia
kodów usterek.
Najlepsze efekty w wykrywaniu usterek
całego pomocniczego układu hamulcowego,
tj. wraz z przyciskami i całym sprzętem
elektrycznym, uzyskasz stosując SD.
1050t14o.mkr
©
Scania CV AB 2000, Sweden
3
  Zanim rozpoczniesz wykrywanie błędów
Test drogowy
Wymiana podzespołów
Przy wykonywaniu testu drogowego
pojazdu, np. w celu sprawdzenia, czy
naprawa miejscowa przyniosła pożądany
skutek, zastosuj się do następujących
poleceń.
Przy wykrywaniu usterek używaj raczej SD,
niż Podręcznika Warsztatowego, aby
uniknąć wymiany elementów, które nie są
uszkodzone.
Następujące elementy są często
wymieniane mimo iż nie są uszkodzone:
ręczne urządzenie sterujące, czujnik skoku
pedału i zawór proporcjonalny.
1
Prowadź pojazd z prędkością co
najmniej 60 km/h.
2
Wybierz bieg, który umożliwi silnikowi
osiągnęcie najmniej 1500 obr/min.
3
Zahamuj dźwignią retardera w
położeniu 5 (położenie maksymalne).
Jeśli siła hamowania retarderem jest wciąż
niewystarczająca, oznacza to, że gdzieś w
dalszym ciągu występuje usterka.
Kontynuuj wykrywanie usterek.
4
©
Scania CV AB 2000, Sweden
1050t14o.mkr
 Wykrywanie i usuwanie usterek
Wykrywanie i usuwanie
usterek
Narzędzia specjalne
Nr
Opis
Rysunek
Zestaw narzędzi
99 164
Przewód elastyczny
-
B
99 215
Manometr
-
B
99 362
Zestaw pomiarowy
-
-
99 378
Pokrywa z wyjściem
testowym
-
-
99 404
Adapter T
-
-
Ograniczona siła hamowania
Sprawdź kody usterek i poziom oleju
Sprawdź kody usterek
Czynności zaradcze
Sprawdź zachowane kody usterek. W miarę
możliwości używaj SD; umożliwi to
sprawdzenie ile razy zostały zarejestrowane
poszczególne kody usterek. Następnie usuń
usterki.
1050t14o.mkr
©
Scania CV AB 2000, Sweden
5
  [ Pobierz całość w formacie PDF ]

  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • tejsza.htw.pl

    •